Des quartiers surgissent près de Chapin causant des maux de tête dans l’une des zones à la croissance la plus rapide de SC | Nouvelles de la Colombie

CHAPIN – Dirigez-vous vers le sud hors de la petite ville de Chapin – population de 1 809 habitants – sur la route à deux voies Old Lexington vers les péninsules du lac Murray et les murs de grands arbres sont interrompus sporadiquement par des maisons de style ranch et mobiles sur de vastes cours.

De nombreux quartiers ont été construits du début des années 1990 au milieu des années 2000, juste avant la Grande Récession. Les écoles de la région existent depuis quatre décennies. Il y a un parc avec un centre de loisirs.

Les églises sont nichées avec quelques magasins de bateaux, une station-service et la lueur jaune révélatrice d’un magasin général Dollar qui parle de la nature plus campagnarde de la région.

Voyagez un peu plus loin en dehors de la ville du comté de Lexington et les changements sont spectaculaires.

Des enseignes lumineuses et des drapeaux agités annonçant bruyamment “Vente maintenant !” et “Les sites résidentiels sont maintenant disponibles !” Chaque mile apporte plus de la même chose, avec la construction en cours simultanément dans cinq nouvelles subdivisions depuis environ 2016, y compris 775 lots et plus de terres à agrandir.

Attirés par les districts scolaires aux scores élevés aux tests et les possibilités de loisirs du populaire lac Murray, d’autres sont encore à venir, avec au moins deux autres quartiers prévus pour la région.

Les membres du conseil du comté de Lexington affirment que plus d’habitants signifient plus de voitures sur la route et plus d’appels aux services d’urgence, ce qui met à rude épreuve un système affaibli par des pénuries de personnel et un manque d’argent pour de nouvelles infrastructures.

Et lorsque le ruissellement d’un lotissement est devenu orange pour l’anse du lac Murray en 2017, la qualité de l’eau a rejoint la liste des préoccupations.

Alors que l’économie de l’État et de la nation se remettait à tourner, Mark Nix de l’Association des constructeurs de maisons de Caroline du Sud a déclaré que plusieurs années de demande refoulée avaient provoqué l’effondrement du bâtiment d’un seul coup – à la fois à Chapin et autour de l’État de Palmetto, ce qui faisait que les résidents de longue date se sentaient entouré.

La population de Chapin a augmenté de 25% au cours de la dernière décennie, 33e plus rapide de toutes les villes de l’État. Les zones en dehors des limites de la ville ont augmenté au même rythme, selon les données du recensement.

Le lycée Chapin est passé au cours de la dernière décennie de la division d’athlétisme 2A à 5A – celle réservée aux écoles les plus inscrites.

“Nous avons été submergés par la croissance résidentielle”, a déclaré le maire de Chapin, Al Koon.

Pourtant, même avec l’augmentation de l’activité, l’industrie du bâtiment a du mal à répondre à la demande, car les dernières données des agents immobiliers de Caroline du Sud montrent moins d’un mois d’offre de maisons disponibles à la vente. Environ 16 710 maisons sont vendues chaque année dans les Midlands.

Ces nouveaux quartiers de la région de Chapin sont étroitement espacés – plus penchés en banlieue que les environs boisés dont ils sont issus.

Selon les constructeurs qui les ont construits, ils offrent une alternative plus abordable qu’une grande maison sur un terrain encore plus grand à un moment où les prix de tout, du terrain aux matériaux, ont augmenté et où une nouvelle génération d’acheteurs potentiels fait irruption sur le marché.

De nouvelles règles pourraient stopper la hausse du marché colombien de la location de maisons à court terme

Le prix de vente médian des maisons pour la région au nord du lac Murray, y compris Chapin, est passé de 450 000 $ en 2009 à 685 000 $ à la fin de 2021, soit une augmentation de plus de 50 %, selon les statistiques des agents immobiliers de l’État.

Autour de Chapin, les prix d’inscription dans ces nouvelles subdivisions varient de 327 000 $ à 448 000 $, selon les sites Web des constructeurs.

En réponse à la croissance rapide, un contingent du conseil du comté de Lexington a adopté une pause de plusieurs mois sur l’autorisation de nouveaux quartiers et a créé un district spécial qui couvre de vastes étendues du comté avec des exigences pour les futurs lotissements moins denses avec moins de maisons et plus d’arbres.

Une grande partie de la croissance que connaît actuellement la ville de Chapin a commencé à Irmo pour la plupart des mêmes raisons, des écoles attrayantes et le prix de l’immobilier, dans les années 1970, puis autour de Lexington en 2010.

“Chapin est le nouveau Lexington”, a déclaré l’ancien président de la Chambre de commerce de Lexington, Otis Rawl.

Le développement du côté sud du lac Murray a commencé sur le rivage et s’est déplacé vers la ville de Lexington avec des méga subdivisions sur des routes comme Old Cherokee, a déclaré Rawl.

Ceux qui pensaient qu’il n’irait pas aussi loin que Chapin se sont trompés, car les terres situées en marge entre le lac et les villes qui l’entourent se sont remplies et les promoteurs cherchent plus à l’ouest pour plus de terres.

L’ancien banquier Pat Dunbar, qui est devenu plus tard constructeur de maisons sur mesure, a déménagé au sud de Chapin dans les années 1980 et se souvient que ses collègues lui avaient demandé pourquoi il voudrait déménager jusqu’au bout, faisant la navette 45 minutes jusqu’au centre-ville de Columbia.

La longueur du trajet n’a pas vraiment beaucoup changé, a déclaré Dunbar. Le trafic local a augmenté, mais avec l’élargissement de l’Interstate 26 il rattrape son temps et il faut encore 45 minutes.

Réaménagement de la marina de la région de Chapin sur le lac Murray, sous un nouveau propriétaire

Les conduites d’eau et d’égout existantes installées pour les écoles construites des décennies plus tôt ont éclairé le chemin que le développement suivrait et bifurquerait. Les services publics étaient déjà en place en 2016 lorsque les prolifiques constructeurs de maisons de Mungo Homes ont repris la construction du quartier Palmetto Shores d’un ancien promoteur. Sur une péninsule adjacente, la communauté de golfeurs du Timberlake Country Club a fait appel aux services publics quelque 20 ans plus tôt.

Réagissant à la croissance autour de sa petite ville, Koon a déclaré qu’il avait rendu visite à des dirigeants de Lexington et d’Irmo pour leur demander ce qu’ils auraient aimé faire différemment.

“Nous n’allons pas sacrifier l’apparence de notre ville”, a-t-il déclaré, et cela nécessite une planification.

“Vous ne pouvez pas faire partir les gens, mais vous pouvez mieux gérer les choses à l’avenir”, a ajouté Koon.

Chapin a commencé par compléter son petit personnel avec des consultants qui passeront l’année prochaine à élaborer un nouveau plan global et à aider à réécrire les ordonnances de zonage qui n’ont pas été mises à jour depuis au moins 20 ans.

Le comté de Lexington ressuscite les efforts de Penny Tax pour financer l'amélioration des routes à fort trafic

Koon veut également étendre les frontières de la ville de près de 2 milles carrés, en annexant des entreprises et des lotissements comme le souhaitent les résidents.

“J’espère apporter des changements générationnels dans notre ville au cours des quatre prochaines années”, a déclaré Koon. “Nous voulons être plus agressifs avec cela et plus stratégiques à ce sujet.”

Pendant ce temps, le comté de Lexington finalise son propre plan complet mis à jour et se prépare à nouveau, après plusieurs tentatives infructueuses, pour un référendum sur les obligations en novembre demandant aux résidents de payer une taxe de vente d’un cent pour financer les améliorations routières indispensables.

Leave a Comment